Cammino di Santiago in bici: noleggio, percorsi e regole
- Pubblicato: Agosto 1, 2018
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Il Cammino di Santiago in bici si può fare in due modi: con la tua bicicletta, spedita in Spagna e riportata a casa a fine viaggio, oppure con una bici a noleggio che ti viene consegnata al punto di partenza e ritirata a Santiago. Per ricevere la Compostela servono almeno gli ultimi 200 km pedalati, con due timbri al giorno sulla credenziale. In media si fanno 50-70 km al giorno, quindi il Cammino Francese da Saint-Jean-Pied-de-Port richiede circa due settimane.
Nel 2025 sono arrivati a Santiago in bicicletta 20.144 pellegrini, poco meno del 4% del totale, secondo l’Oficina del Peregrino (trovi tutti i numeri nelle statistiche del 2025).
| Cosa | Regola |
|---|---|
| Compostela | Ultimi 200 km in bici fino a Santiago, su un percorso riconosciuto |
| Timbri | Almeno due al giorno sulla credenziale, con la data |
| Bici elettrica | Il regolamento ufficiale non la nomina: meglio chiedere prima all’Oficina del Peregrino |
| Casco | Obbligatorio fuori dai centri abitati, senza più eccezioni dal 1° ottobre 2026 |
| Albergue pubblici | Hanno la precedenza i pellegrini a piedi e a cavallo, poi chi è in bici |
Il noleggio è la soluzione più semplice se parti dall’Italia, perché elimina smontaggio, imballaggio e trasporto. Scegli la bici, le date e il punto di partenza; l’azienda te la fa trovare lì, di solito in un negozio di biciclette dove un meccanico l’ha già controllata.
A fine viaggio riconsegni la bici a Santiago o in un altro punto concordato. Nei noleggi specializzati il trasporto all’andata e al ritorno è compreso nel prezzo.
Il listino di Bicigrino, uno dei noleggi specializzati nel Cammino, dà un’idea dei prezzi (rilevati a ottobre 2026). Il noleggio minimo è di 7 giorni e la consegna in qualsiasi città di Spagna e Portogallo è inclusa.
| Tipo di bici | 7 giorni | 14 giorni | 21 giorni |
|---|---|---|---|
| Mountain bike o gravel | 345 € | 425 € | 490 € |
| E-MTB (batteria 750 Wh) | 495 € | 575 € | 640 € |
Si aggiunge una cauzione di 200 €, restituita alla riconsegna. L’assicurazione di assistenza (riparazioni, taxi fino all’officina, bici sostitutiva) è facoltativa e non copre il furto.
Chiedi se portapacchi e borse laterali sono compresi: non sempre lo sono. Verifica poi la taglia del telaio, cosa succede in caso di guasto lontano da un’officina e se puoi montare i tuoi pedali e la tua sella.
Da maggio a settembre le bici migliori finiscono presto, quindi conviene prenotare con qualche mese di anticipo e leggere bene le condizioni di cancellazione.
| Bici a noleggio | Bici propria | |
|---|---|---|
| Costo | Da 270-345 € per circa una settimana | Spedizione Correos 50,95 € in Spagna, più il ritorno o il supplemento aereo |
| Logistica | Consegnata e ritirata dall’azienda | Da smontare, imballare e spedire |
| Comfort | Bici sconosciuta, da regolare il primo giorno | Posizione e sella che conosci già |
| Guasti | Assistenza se l’hai inclusa | Riparazioni e ricambi a tuo carico |
Il servizio Paq Bicicleta di Correos spedisce la bici all’ufficio postale del punto di partenza. Nel 2026 costa 50,95 € all’interno della Spagna e comprende una scatola da 170 × 30 × 90 cm, un’assicurazione da 300 € (estendibile) e il numero di tracciamento.
L’ufficio di destinazione custodisce la bici gratis per 15 giorni. Se parti da Roncisvalle la bici arriva a Burguete: va spedita almeno 3-4 giorni lavorativi prima.
Per tornare a casa c’è l’ufficio Correos di Rúa do Franco 4, a due passi dalla cattedrale, che imballa e spedisce la bici. La tariffa per l’Italia si chiede allo sportello. I dettagli sono sul sito El Camino con Correos.
La bici viaggia in stiva come attrezzatura sportiva, in una scatola o in una sacca rigida, con un supplemento che cambia da compagnia a compagnia e va pagato per ogni tratta. Somma andata e ritorno prima di decidere: spesso il noleggio costa meno.
Gli aeroporti più comodi e le alternative via terra sono nella guida su voli e collegamenti per il Cammino.
Sui treni veloci Renfe (AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity) la bici sale solo smontata, con almeno una ruota tolta e il manubrio girato, dentro una sacca di massimo 140 × 90 × 40 cm. Serve un supplemento da aggiungere al biglietto.
Sui treni regionali e di media distanza la bici smontata viaggia gratis; quella montata richiede il complemento gratuito Tren+bici, dove il treno ha posti dedicati. Le condizioni aggiornate sono sul sito di Renfe.
Le compagnie di autobus accettano poche bici per viaggio, di solito con la ruota anteriore smontata e la bici coperta: chiedi le condizioni prima di comprare il biglietto. L’auto resta la soluzione più flessibile per chi ha qualcuno che accompagna o recupera il gruppo.
Chi va in bicicletta deve percorrere almeno gli ultimi 200 km fino a Santiago su uno dei percorsi riconosciuti dalla Cattedrale, contro i 100 km richiesti a chi va a piedi. La regola è dell’Oficina del Peregrino.
Sulla credenziale servono almeno due timbri al giorno con la data. Puoi dividere il percorso in più viaggi, purché le tappe siano in ordine geografico e cronologico.
Arrivato a Santiago ti registri con un codice QR al centro di accoglienza e ritiri la Compostela di persona: non si richiede online.
Il testo ufficiale parla di pellegrini in bicicletta senza nominare le e-bike. Nel 2019 l’Oficina aveva dichiarato a Gronze di non rilasciare la Compostela a chi arriva con una bici elettrica, ma in pratica allo sportello si controllano solo credenziale e timbri. Se il certificato è importante per te, scrivi all’Oficina prima di partire.
| Cammino | Partenza minima consigliata in bici |
|---|---|
| Francese | Ponferrada (più comodo da León) |
| Portoghese | Porto (da Tui i km non bastano) |
| del Nord | Tapia de Casariego, prima di Ribadeo |
| Primitivo | Pola de Allande (da Grandas de Salime i km non bastano) |
| Via de la Plata / Sanabrese | A Gudiña |
| Inglese | Con circa 120 km da Ferrol non basta da solo |
È il più ciclabile e il più servito, con circa 800 km da Saint-Jean-Pied-de-Port. Quasi tutto il percorso si fa sulla traccia dei pellegrini, ma in alcuni punti conviene prendere la strada asfaltata: la discesa dall’Alto del Perdón, quella da El Acebo verso Molinaseca e la salita a O Cebreiro da La Faba.
A 55-65 km al giorno servono 12-14 tappe.
Da Porto a Santiago sono circa 240 km, adatti a una prima esperienza: bastano 4-5 giorni. Il fondo alterna asfalto, sterrato e lunghi tratti di pavé di granito che con la bici carica stancano mani e polsi. Da Lisbona i km superano i 600.
Segue la costa cantabrica da Irun, passando per San Sebastián, Bilbao, Santander e Gijón. È bellissimo d’estate ma pieno di saliscendi, e alcuni sentieri costieri vanno aggirati su strada. Con circa 15 tappe da 50-55 km si arriva a Santiago.
Parte da Siviglia e supera i 1.000 km. Ha distanze lunghe tra un paese e l’altro, pochi servizi e molto caldo d’estate, quindi va fatta in primavera o in autunno. Dopo la pioggia gli sterrati diventano fangosi e lenti.
È il più duro: salite lunghe, sentieri di pietra e qualche tratto a gradini. Molti ciclisti seguono la strada per ampi tratti e la variante degli Hospitales è sconsigliata in bici. Da Oviedo servono circa 6-7 giorni.
Un cicloturista allenato, con la bici carica, fa in media 50-70 km al giorno. Il dislivello pesa più della distanza: 40 km con la salita a O Cebreiro stancano più di 70 km piatti nella Meseta.
Tieni basse le prime due tappe, perché il corpo deve abituarsi alla sella e al peso delle borse. Calcola anche l’orario d’arrivo: chi pedala nelle ore più calde d’estate paga la fatica il giorno dopo.
Per dividere il percorso nei giorni che hai puoi usare MioCammino.com: scegli la modalità in bicicletta, il cammino e le date, e ottieni il piano tappe con distanze, checklist di preparazione e budget, da scaricare in PDF.
Negli albergue pubblici l’ordine di accoglienza è fisso: prima i pellegrini con limitazioni fisiche, poi quelli a piedi, quelli a cavallo e infine i ciclisti. Nella rete della Xunta di Galizia la notte costa 10 € e non si prenota, quindi chi arriva in bici trova posto solo se ne restano.
Gli albergue privati, le pensioni e gli hotel accettano prenotazioni e spesso hanno un deposito chiuso per le bici. Chiedilo sempre al momento della prenotazione e porta un buon lucchetto per le soste.
È la scelta più diffusa tra i pellegrini in bici. Regge sterrato, pietre e asfalto e quasi tutte accettano portapacchi e borse laterali.
Più leggera e veloce sull’asfalto, va bene sul Francese e sul Portoghese. Sui tratti di pietra del Primitivo o del Nord è meno comoda e ti spinge più spesso sulla strada.
Dà più comfort sulle distanze lunghe, ma costa di più e montare un portapacchi posteriore è complicato: spesso bisogna ripiegare su borse da sella e da telaio, che portano meno peso.
Rende accessibili salite e distanze anche a chi non è allenato. Servono una batteria adatta alle tappe più lunghe e un posto dove ricaricarla ogni sera, da chiedere in anticipo all’alloggio.
Con la bici carica i freni a disco fanno la differenza nelle discese lunghe, soprattutto con il bagnato. Servono anche pneumatici scolpiti per fondo misto e rapporti agili per le salite.
Non partire con una bici nuova o appena modificata: fai almeno due settimane di uscite per sistemare sella, posizione e piccoli difetti.
Il peso va distribuito tra borse posteriori, una borsa da manubrio per documenti e telefono e una piccola borsa da telaio per gli attrezzi. Se vuoi pedalare leggero puoi spedire il bagaglio di tappa in tappa con i servizi di trasporto zaino.
Nel kit non devono mancare:
Dal 1° ottobre 2026 il casco è obbligatorio per tutti i ciclisti sulle strade fuori dai centri abitati: la riforma della DGT ha eliminato le vecchie eccezioni per caldo, salite lunghe e motivi medici. Chi non lo indossa rischia una multa di 200 €.
I mesi migliori sono maggio, giugno e settembre. A luglio e agosto la Meseta supera spesso i 35 gradi e gli alloggi sono pieni, mentre in inverno la Galizia è piovosa e sui passi come O Cebreiro può nevicare.
Per scegliere il mese giusto in base al percorso trovi i dettagli nella guida su quando partire per il Cammino.
Non serve essere ciclisti esperti, ma serve abituarsi a pedalare più giorni di fila. Comincia con uscite di qualche decina di km su sterrato e allunga a poco a poco, poi aggiungi le borse cariche per imparare a guidare la bici con il peso in salita e in discesa.
Prima di partire fai almeno due giorni consecutivi da 50-60 km: se il giorno dopo stai bene, sei pronto.
In bici incontri meno pellegrini: copri più strada e le persone conosciute a pranzo non le ritrovi la sera. Per questo molti partono in due o in gruppo.
Chi non vuole pensare alla logistica può scegliere un viaggio organizzato, che di solito include bici, alloggi, trasporto bagagli e assistenza. Per il resto della preparazione (scelta del percorso, credenziale, equipaggiamento e costi) c’è il Manuale del Cammino di Santiago, nell’edizione 2027.
Almeno gli ultimi 200 km fino a Santiago, su un percorso riconosciuto, con due timbri al giorno sulla credenziale. Sul Cammino Francese la partenza minima è Ponferrada, su quello Portoghese Porto.
Il regolamento ufficiale non cita le e-bike. In passato l’Oficina del Peregrino ha dichiarato di non rilasciare la Compostela a chi usa una bici elettrica, ma allo sportello si controllano solo credenziale e timbri. Per avere certezza conviene chiedere all’Oficina prima di partire.
Dipende dal noleggio e dal tratto. Bikeleon chiede 270 € per León-Santiago in 6 giorni; Bicigrino parte da 345 € per 7 giorni e 425 € per 14 giorni, con consegna al punto di partenza e riconsegna a Santiago comprese. Una e-MTB parte da 495 € a settimana, e di solito si aggiunge una cauzione di 200 €.
Da Saint-Jean-Pied-de-Port a Santiago sono circa 800 km: con 55-65 km al giorno servono 12-14 giorni. Da Ponferrada, il minimo per la Compostela, bastano 4 giorni.
Sì, sulle strade fuori dai centri abitati. Dal 1° ottobre 2026 in Spagna non ci sono più eccezioni e la multa è di 200 €. In città è obbligatorio solo per chi ha meno di 16 anni, ma resta consigliato a tutti.